对话悉尼的哥

来了悉尼7年多，打的的次数总共也就六七次。
上周五，因公出席了一个傍晚召开的年会，因此领导给了一张会后回家用的Cabcharge(出租车票)。
在悉尼开的士的基本上都不是本地人，大多来自中东、印度和中国。今天的这位的哥是个伊拉克人。
显然我这次碰上了非常爱说话的的哥。
首先的哥教育了我一番应该多开车，因为我告诉他自己有驾照却将近一年没碰多方向盘了。然后指点我泊车的技巧。再下来又聊到了买什么车比较经济。
很快又说起了油价的问题。知道了个不错的信息，装个gas的话，同样价钱加的气可以比汽油多跑四倍的路！而且因为政府鼓励加气，每次加装gas设备，政府会补贴400澳币，自己只要付80澳币左右。只不过一般加气更适合大车。

我忍不住问了的哥开出租车的收入问题。
的哥告诉我，有以下几种靠出租车赚钱的办法：

1. 拥有一张车牌（也就是可以用于出租车的运营牌照）。投资牌照就象投资房产，一方面长期拥有可以资本增值——据说多年前出租车牌只要一万澳币不到，现如今已经炒到25-30万澳币了；另一方面可以出租车牌给司机赚租金（50-200澳币/天）！
2. 可以到出租车公司租赁一张车牌，然后根据公司要求购买一辆用于经营出租车业务的车，公司会提供标准化设备和装修。然后可以自己开，也可以再转租给司机赚差价。
3. 最后一层就是当的哥——出租车司机。靠载客赚钱，但要付租金给车主。

我问的哥生意怎么样。的哥说这两个月是每年的旺季，最好的时候一天可以净收入300澳币。不过差的时候，不仅cover不了租金，还要倒贴钱。他说这个星期一他就贴了20澳币。

话说着，我已经到了家门口。因为很少打的，一直没弄明白该不该给小费和给的话给多少的问题，看在一路愉快的分上，我给了5元小费。问的哥够不够。的哥很高兴地说够了够了，快乐地飞驰而去。

红P转绿P驾照——电脑考试必杀计

红P（P1）转绿P（P2）驾照要在一个触摸式屏幕的电脑上进行15道考题。只要一题出错就fail了。

　

这15道考题主要考的内容是：

1）什么时候可以在交叉路口安全右转

2）什么时候应该减速或停下

3）什么时候可以安全超车

4）与前方行车的安全车距

　

考试时，电脑屏幕会给出实景录像，让你在适当时候触摸屏幕，但你如果觉得不够安全时候，可以选择不采取任何行动。每个录像后，电脑会再确认一下刚才你有没有选择行动。

　

要pass这个考试的要诀就是——把自己当成是世界上最最谨慎的一个司机，没有百分之一万的把握绝不轻举妄动。

　

简单说就是，电脑问何时可以转弯，能不转就不转，只要前方有车坚决不转。电脑如果让你在有必要时减速或停下，屏幕一动马上触摸屏幕保证没错。电脑让你选择安全时超车，同样，死活就是不超，因为在手册上写得明白——没有必要时最好不超车！在正常白天正常天气下的车距是3秒原则——可以数one thousand and one, one thousand and two, one thousand and three；晚上及雨天则是4秒；如前方是卡车或大巴士，也要选择4秒以上。

　

总而言之，越谨慎，越保守，就能顺利通过！

　

对此文感兴趣的朋友还可以参考悉尼驾照。

悉尼的驾照

在悉尼，要想拿到正式驾驶执照必须通过四次考试。
1）通过以电脑进行的驾驶知识测试，获得学习驾驶执照——L牌。L牌必须持有6个月以上，而且有至少50个小时的驾驶训练记录。
2）通过驾驶能力路考，获得第一阶段的临时执照——P1牌（红P牌）。P1牌要至少持有12个月以上。
3）通过以电脑进行的险情意识测验，获得第二阶段的临时执照——P2（绿P牌）。P2牌必须持有24个月以上。
4）通过以电脑进行的驾驶资格测验，获得最后的正式驾照。

参加电脑考试时，是可以选择英文以外的其它语言的，包括中文。而且网上也有模拟题库，基本上所有的试题都包括在内（2，3考试中的模拟情景试题不包括），所以对于在中国教育体制下久经沙场的中国人来说应该不在话下的。不过对于英文较好的国人，考试时情愿选英文，因为有些翻译过来的港式中文还不如英文能看得懂。

如果已经持有其它国家正式驾照，并能出具规定证明的，经过知识测试和路考后就直接能获得正式执照。有部分国家还和澳洲有协议互相豁免测试。但中国不在其中。